O acordo assinado entre a Stellantis e a empresa australiana Elemento 25 Limitada Permite ao grupo automóvel assegurar o fornecimento de um dos materiais essenciais à vasta gama de carros elétricos que pretende oferecer. Além dos materiais mais familiares e problemáticos, como o cobalto e lítio ele sulfato de manganês também amplamente utilizado em baterias de íon-lítio .
Os cátodos das células que os compõem podem ser feitos de diferentes materiais. Entre aqueles conhecidos como ternários estão os NCA (níquel, cobalto e alumínio), menos utilizados e o NCM (níquel, cobalto, manganês), que é o que requer o uso deste material. Essa composição pode ser considerada hoje praticamente como um padrão na indústria automotiva. Com diferentes porcentagens de cada um de seus componentes, seu uso é muito difundido. Suas vantagens fundamentais são que oferecem uma alta energia específica e, ao mesmo tempo, são muito estáveis.
Os termos do acordo
A Element 25 obterá o material para o seu projeto de açougueiro, na Austrália Ocidental. Segundo a empresa, também pretende construir uma planta de processamento nos Estados Unidos. O acordo terá duração de cinco anos durante o qual o volume de entrega atingirá o 45.000 toneladas. Os embarques dessa matéria-prima estão previstos para começar em 2026. Além disso, a montadora fará um investimento de capital na Element 25, embora nada mais tenha sido especificado a respeito.
“Nosso compromisso com um futuro de carbono zero inclui a criação de uma cadeia de suprimentos inteligente para garantir que atendamos ao desejo de nossos clientes por veículos elétricos”, disse o CEO da Stellantis, Carlos Tavares.
Nesse sentido, a empresa tem enfatizado que o acordo com a Element 25 reforça sua estratégia de eletrificação, já que o manganês é um elemento “chave estabilizador” no cátodo de baterias para veículos elétricos.
“O apoio da Stellantis ao projeto de sulfato de manganês de alta pureza da Element 25 é um endosso fantástico de um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo e valida nossos planos de longo prazo para nos tornarmos um fornecedor de materiais de bateria de importância global”, avaliou o diretor da Element 25 , Justin Brown.
O Plano Estratégico da Stellantis
O novo plano estratégico da Stellantis chama-se Atreva-se 2030. Até o final desta década, o grupo espera que 100% das vendas na Europa e 50% nas dos Estados Unidos sejam compostas por veículos 100% elétricos. Este objetivo é assumido ainda que Tavares tenha afirmado em diversas ocasiões seu desacordo com as políticas da União Europeia para a descarbonização.
Essas porcentagens de vendas se traduzem em Stellantis venderá 75 milhões de veículos elétricos até 2030, matriculando pelo menos cinco milhões por ano. Várias marcas do grupo já atingiram um elevado grau de eletrificação, como a Opel qualquer . O ritmo é diferente dependendo do mercado em que cada uma delas atua. A exigência dos regulamentos e a demanda dos compradores são diferentes em ambos os lados do Atlântico.