A última geração de Suzuki Jimny Teve uma vida comercial atípica: foi um modelo de sucesso que o fabricante literalmente não conseguiu vender ao público. O SUV compacto teve um obstáculo na frente das emissões que não conseguiu ultrapassar, tendo a marca de o converter num comercial de dois lugares para poder amortizar o projeto na Europa. Agora, no entanto, Suzuki ha confirmou que chegará uma versão 100% elétrica com o qual você não terá que se preocupar com esse problema.
Foi durante uma conferência realizada pela marca a nível global que teve como objetivo comunicar os seus planos até ao ano de 2030, onde a Suzuki não só confirmou a chegada desta tão esperada versão do Jimny, como também de outras quatro carros 100% elétricos para o mercado europeu.
Muito antes de 2030, exatamente em 2024, a Suzuki apresentará seu primeiro carro elétrico a bateria. Recorde-se que, até aos dias de hoje, a marca sobreviveu em parceria com a Toyota para comercializar carros híbridos da gigante nipónica sob a sua marca. Os Swaces e através são os modelos resultantes deste acordo. Além disso, a marca só conseguiu desenvolver em seus próprios motores híbridos leves para o Vitara, Swift e companhia.
Portanto, para a marca lançar seu primeiro carro elétrico puro parece um marco importante em sua história. Além disso, é possível que o responsável por lançar esse tipo de mecânica na casa japonesa seja o Jimny, que é seu modelo mais icônico, por isso os motivos para ficar atento se multiplicam.
Além do Jimny, e a julgar pelos cartoons que a Suzuki tem publicado, está a ser equacionada a chegada de um carro elétrico semelhante a um kei car japonês, que na Europa equivaleria a um segmento A, e por isso competirá diretamente com o Dacia Spring. , que atualmente é o carro elétrico mais barato do mercado espanhol. As silhuetas dos três restantes modelos assemelham-se a diferentes crossovers destinados a situar-se, cada um, num segmento específico.
Presume-se que um dos modelos derivará diretamente do Suzuki eVX , um modelo conceptual apresentado pela marca há apenas duas semanas e que pelas suas dimensões ambiciona posicionar-se no segmento competitivo B-SUV. Tecnicamente, o modelo apresentado fez uso de um bateria 60 kwh que, com base no ciclo WLTP, deve ser suficiente para atingir uma autonomia teórica entre 450 e 460 quilômetros com carga total. O seu preço não deverá ultrapassar muito a barreira dos 35.000 euros.
Para além do foco e tipo de carro elétrico que a Suzuki irá lançar, refira-se que no momento em que cada um deles é comercializado, el 80% da gama Suzuki será composta por carros elétricos bateria, fato que os fabricantes de carros 100% elétricos podem se orgulhar de superar.