Há muito tempo que falamos sobre a fábrica da Tesla em Berlim; a primeira Em território europeu, os dias estão contados para abrir oficialmente as suas portas. As instalações estão sendo revisadas e certificadas pelas autoridades alemãs e, entretanto, a fabricação de 2.000 modelos foi autorizada., que não pode ser vendido em hipótese alguma. Um passo doloroso, mas necessário para receber o sinal verde.
Desde o princípio, enfrentou muito mais problemas do que inicialmente imaginado ao abrir suas instalações na Alemanha. Da localização da fábrica ao desmatamento de hectares de floresta, a empresa americana passou por um mar de regulamentações e obrigações. Depois de acumular atrasos excessivos, tudo parece tomar forma. A Gigafactory de Berlim já tem autorização para começar a fabricar, embora em número muito reduzido e com algumas limitações.
o Foi o modelo escolhido para ser o primeiro a ser fabricado na fábrica alemã. A Tesla espera que as instalações atendam às necessidades do mercado europeu, agilizando os processos de fabricação e entrega. Atualmente, são as Gigafactories dos Estados Unidos e da China que fornecem modelos para o velho continente, embora este possa ter os dias contados se as últimas operações de certificação finalmente cumprirem os exigentes regulamentos alemães.
Carroçaria de um Tesla Model Y nas imediações da fábrica.
Neste momento tudo depende da aprovação ambiental do Ministério do Meio Ambiente do Estado de Brandemburgo. Diante das críticas de grupos de defesa do meio ambiente, o ministério deve rever as denúncias para arquivar o processo e dar luz verde à abertura das operações da fábrica. O que significa acumular mais atrasos, praticamente um mês de atraso que a Tesla quer amenizar realizando ações paralelas.
Por isso, solicitou, e foi aprovado, o fabrico de 2.000 unidades do Tesla Model Y. Numa tiragem inicial de 250 unidades, foram detetados problemas de qualidade que, nas palavras da Tesla, “desviam significativamente das especificações”. Robôs, prensas, pessoal… tudo deve ser posto à prova para que, uma vez dado o sinal verde, as operações possam começar sem demora. A Tesla já havia recebido autorização para produzir 250 unidades, que agora foram ampliadas.
O curioso é que os 2.000 Model Y que saem da linha de montagem não podem ser vendidos já que, em tese, a fábrica não está homologada pelas autoridades para tal tarefa. Serão considerados protótipos, poderão circular, mas não serão vendidos e, portanto, terão de ser descartados assim que cumprirem sua finalidade. Uma pena que tantas unidades sejam desperdiçadas, mas a Tesla preferiu isso a acumular mais pedidos em atraso do que já tem no local. Em breve receberá o sinal verde e os fornos da usina estarão funcionando a todo vapor.