Que a China está monopolizando um enorme interesse no mercado de não é nenhum segredo. Existem muitas empresas do país asiático que estão surgindo nos últimos anos para a Europa ou outros países e regiões do mundo. De acordo com um relatório publicado pela Jato Dynamics , Unidades embarcadas de fábricas chinesas já atingem 60% do mercado mundial.
Atualmente, estamos vendo como as marcas mais clássicas estão evoluindo para um novo espectro mecânico dominado por motores elétricos e baterias de alta capacidade. Neste sentido e origem oriental, chegam novas marcas para os europeus que se apresentam como autênticas alternativas reais graças a avanços tecnológicos significativos na maioria das secções, incluindo a sua mecânica “emissões zero”.
Segundo relatório da consultoria Jato, Marcas chinesas representaram 45% dos registros globais de carros 100% elétricos em 2021que representa quase metade do mercado internacional.
Atualmente o mercado ainda é dominado pela mecânica de combustão mais clássica, movida a gasolina ou diesel, mas os carros elétricos foram ganhando espaço ao longo dos meses e representam atualmente 5,8% das vendas totais, atingindo no ano passado 2021 quase 3 milhões de unidades vendidaso que representa um aumento de 149% em relação a 2020.
O BYD Han EV é um dos carros elétricos chineses de maior sucesso.
Há muito tempo, a China assumiu o claro compromisso de se firmar como a número 1 do mundo na produção e comercialização de carros elétricos, seja como fabricantes consagrados ou como meros fornecedores de peças e peças de reposição. São muitas as marcas europeias que vão até às fronteiras do país chinês para serem elas a fornecer os diferentes dispositivos para os seus modelos elétricos, sejam baterias ou os próprios motores. empresas como estão hoje no topo do mercado de baterias, fazendo parte de muitas marcas de prestígio, como .
Embora aqui não possamos mais falar apenas sobre marcas de carros ou fábricas de suprimentos de dispositivos, mas empresas como , qualquer Eles já fabricam grande parte de sua frota elétrica no leste do país por vários motivos, como o baixo custo de mão de obra, o bom trabalho que realizam e as facilidades que o próprio país oferece para fabricantes externos decidirem instalar suas diferentes fábricas lá. Detalhes que tornam difícil para outros territórios como a Europa ou a América do Norte resolver qualquer batalha contra a China, nesse sentido.
Se entrarmos em números específicos sobre a produção de carros elétricos por região, A China responde por 58% do total mundial, enquanto a Europa ou os Estados Unidos se satisfazem com 27% e 11%, respectivamente. Quanto ao domínio da China nas diferentes mecânicas, a sua força tem um impacto notável nos carros elétricos, já que representam 45% do total, contra 26% e 13% dos híbridos plug-in e dos veículos a combustão, respetivamente. Como podemos ver, a China concentrou toda a sua artilharia na capacidade produtiva. Eles encontraram seu nicho no mercado e estão determinados a aproveitá-lo ao máximo, enquanto os Estados Unidos e a Europa ficaram ainda mais para trás nesse setor que, seguramente, se apresenta como o futuro da mobilidade global.