Final de 2018 Tesla começou com a construção de sua primeira fábrica fora dos Estados Unidos. A Shanghai Gigafactory sempre apresentou um ritmo diferente de qualquer outra grande fábrica do mundo automobilístico. As instalações chinesas foram construídas em tempo recorde e em dezembro de 2019 as linhas de montagem já começavam a produzir as primeiras unidades do Tesla Model 3 . Desde então, o Giga 3 ganhou velocidade, tanto que hoje é capaz de produzir um Tesla Model Y em menos de um minuto.
O tempo exato é de 40 segundos. A cada 40 segundos, um Tesla Model Y sai da linha de montagem. Se pegarmos a calculadora, isso significa que a fábrica de Xangai produz 90 Model Y a cada hora, embora haja um pequeno truque. E é que, para atingir esse ritmo satisfatório de trabalho, é preciso que o SUV compacto seja preto. É a cor mais evoluída das existentes na oficina de pintura. Algo bastante curioso tendo em conta que o preto é uma cor muito complicada que costuma reflectir todas as irregularidades da carroçaria.
O objetivo da Tesla, ou de qualquer outro fabricante, é produzir cada vez mais carros em cada vez menos tempo para reduzir custos e aumentar a margem de lucro.. Se um operador cobra X e em seu horário de trabalho monta 20 carros, o custo por veículo será maior se esse mesmo operador lacrar 40 unidades em seu horário de trabalho. O mesmo raciocínio se aplica a todas as máquinas em uma planta de produção. Com tudo isso, é lógico que Tesla atinge margem de lucro oito vezes maior que a Toyota com vendas seis vezes menores.
Os grandes fabricantes têm cada processo de montagem medido ao milímetro. Fábricas como a Volkswagen em Navarra são capazes de retirar um carro da linha a cada 54,6 segundos, em outros casos o valor é ainda menor. Isso significa que a Tesla tem conseguido igualar as capacidades das suas maiores rivais, algo que há muito serve de argumento aos maiores detratores da marca americana. Por enquanto, apenas a Gigafactory de Xangai a alcançou, mas não menos acelerado é o ritmo da fábrica de Fremont, considerada como a fábrica mais produtiva de todos os Estados Unidos .
O segredo é o aprimoramento constante dos processos de montagem que ajudam a reduzir o tempo de parada de cada carro nos postos de montagem. neste mesmo verão Tesla investiu mais de 180 milhões de dólares para expandir as capacidades das linhas de montagem. As obras realizadas permitiram explorar novos volumes de produção nunca antes vistos na empresa. O objetivo é atingir esse volume nas demais gigafábricas, embora para isso seja necessário que os mercados voltem a experimentar tempos mais estáveis em termos de disponibilidade de materiais.