o Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária (IIHS-Institute for Highway Safety) dos Estados Unidos revelou os resultados dos testes de segurança de colisão que realizou com o Tesla Model Y . Como todos os carros elétricos da marca, a classificação obtida é o mais alto nestes testes mas também há neles uma surpresa extra: ao observar os resultados ao pormenor, o Model Y revela-se ainda mais seguro do que o Modelo 3.
Na maioria das categorias que medem os testes de colisão da IHSS, o Tesla Model Y obteve melhores notas do que o Model 3, especialmente nas relacionadas com o lesões que o motorista pode sofrer após um acidente. Esses resultados permitem que toda a linha de modelos Tesla (S, 3, X e Y) seja colocada em os primeiros lugares no ranking dos veículos mais seguros do mundo.
Teste de colisão frontal de pequena sobreposição (lado do motorista)
Os avanços no design do Tesla Model Y, tanto na carroceria quanto no design estrutural, permitem o SUV responde melhor que o salão antes de um acidente. Esse avanço é visto principalmente no teste de colisão frontal do lado do motorista, que simula uma colisão quando afeta principalmente a área da roda, em vez da zona central de deformação do capô.
O Model Y redirecionou a energia de dobra para longe do compartimento de passageiros. Em vez de absorver o impacto através da própria zona de deformação frontal, o compartimento é afastado do ponto de colisão. Enquanto no Model 3 a intrusão atingiu 21cm na zona dos pés, no Model Y é reduzido a um centímetro. Esta é uma grande conquista para a equipe de engenharia de segurança da Tesla, que emprega uma metodologia de melhoria contínua tanto no chão de fábrica quanto no desenvolvimento de software para seus carros.
Além disso, o Modelo Y superou o Modelo 3 no critério de lesão na cabeça, 22 pontos contra 88 pontos neste teste em um teste em que 250 pontos é o limite para concussão.
Teste de colisão frontal de sobreposição moderada
O teste de colisão frontal contra uma barreira deformável deslocada 10% de sua linha central e a uma velocidade de 64 km/h avalia o segurança da zona de deformação frontal. Neste caso, o Model Y também teve um desempenho melhor do que o Model 3. Enquanto o para-brisa deste último estava completamente fraturado, a altura e o mecanismo de absorção de choque do SUV eles o mantiveram intacto. Como no teste anterior, o Model Y também superou o Model 3 na categoria de traumatismo craniano.
resistência do telhado
Este é o único teste em que o Model 3 ultrapassou o Model Y devido ao fato de ter uma linha de teto mais curta e também ter uma travessa de aço de alta resistência que une os dois pilares B e que não está no Modelo Y.