O contrato vinculativo de fornecimento assinado pela Tesla e a empresa Recursos Syrah permitirá ao fabricante californiano garantir a grafite o que você precisa para o ânodo de suas células de bateria . A produção que a Tesla vai receber virá da fábrica que a empresa australiana tem em Vidalia, no estado do Louisiana. A Tesla manterá a maior parte da capacidade de produção que esta fábrica pretende adicionar em uma próxima expansão. Apesar de volumes de entrega e preço de venda Não foram revelados, sabe-se que a Tesla vai pagar uma preço fixo por um período inicial de quatro anos e que o contrato inclui a opção de fornecimento de um volume adicional de grafite.
A Tesla tem buscado entre empresas nos Estados Unidos uma que seja capaz de produzir o grafite necessário para o anodo ativo de suas células com as especificações exigidas e nas quantidades necessárias. No início de dezembro, ele pediu ao governo dos Estados Unidos que removesse as tarifas do grafite importado da China porque o material não estava disponível em quantidade suficiente fora do país asiático. Finalmente, ele teve que optar por uma empresa australiana já que nenhum dos que trabalham com esse material nos EUA atendeu às suas exigências.
Após o anúncio do acordo com a Tesla, as ações da Syrah na bolsa australiana valorizaram-se atingindo o recorde dos últimos três anos. A empresa tomará uma decisão final sobre seu investimento na fábrica da Louisiana em janeiro, já que também está negociando acordos de fornecimento de longo prazo com outros clientes além da Tesla.
Temos o prazer de anunciar que assinamos um contrato offtake com @Tesla para naturalmente #grafite Material do Ânodo Ativo da Vidalia: https://t.co/7jrGRKTqmY $SYR pic.twitter.com/iDfd0KGjWZ
— Syrah Resources (@SyrahResources) 22 de dezembro de 2021
Grafite de baterias de carros elétricos
Na verdade, a fábrica de Vidalia é apenas o centro de produção onde a Syrah processa o grafite para a produção de ânodos nos Estados Unidos. A multinacional opera uma mina de grafite natural em Balama, Moçambique.
Nas baterias, o grafite é usado para formam a arquitetura dos ânodos das células de as baterias. Embora o grafite também seja usado em formas sintéticas, os fabricantes de veículos elétricos procuram cada vez mais usar grafite natural, já que o sintético envolve processos de produção que consomem muito mais energia. Além disso, obtenção precisa do aproveitamento do carbono obtido do coque de petróleo e do alcatrão de hulha. Consequentemente, todo o processo de produção da grafite sintética, para além de dispendioso, implica uma elevada pegada de carbono e um aumento das emissões nocivas.
A estrutura do ânodo das células da bateria, na qual os íons de lítio são depositados, é geralmente feita de grafite.
Agora, cerca de 70% de todo o grafite natural é extraído na China, e quase 100% é processado lá. Outros países com depósitos de grafite conhecidos incluem o Brasil e, como neste caso, Moçambique. Atualmente, existe um aumento exponencial na demanda por grafite para veículos elétricos que supera até mesmo a crescente demanda por lítio e outros elementos como o níquel ou o cobalto .