Todos, ou quase todos, sabemos que a gama de carros elétricos varia muito dependendo de muitos fatores : topografia do terreno, velocidade, clima… Não há uma maneira precisa de anunciar uma faixa de operação exata e, portanto, as marcas optam por anunciar a autonomia máxima (obviamente). Este último parece não se aplicar na Coréia do Sul, onde eles estão considerando sancionar a Tesla por uma possível violação da lei ao publicar seus números de autonomia.
A história é, no mínimo, curiosa e um tanto estranha. A Comissão de Comércio Justo da Coréia, doravante conhecida por sua sigla KFTC, anunciou que está considerando tomar possíveis medidas de sanção contra por exagerar o alcance de seus veículos elétricos. De acordo com a KFTC, a empresa americana pode estar violando a Fair Advertising and Labeling Act do país.
Conforme coletado Reuters os responsáveis pela A KFTC planeia reunir-se com a Tesla para exigir explicações sobre o motivo pelo qual as autonomias oferecidas não correspondem à realidade quando a temperatura exterior desce abaixo dos 0 graus. Ou seja, os coreanos acabaram de descobrir que os carros elétricos perdem autonomia quando está frio e exigem responsabilidades. Ou é uma brincadeira levada ao extremo, ou a Coreia do Sul lançou uma guerra contra a Tesla para conter a popularidade da marca americana.
O problema da degradação da autonomia em climas de frio extremo não diz respeito apenas à Tesla, mas a todas as empresas que fabricam carros elétricos. Ao contrário dos carros a combustão, uma queda no termômetro significa perder rapidamente quilômetros de autonomia. Os fabricantes fazem o possível para amenizar o problema, mas no momento é uma realidade, tanto para os produtos da Austin quanto para os elétricos desenvolvidos na Coreia do Sul pela Hyundai ou KIA.
A Coreia do Sul não possui um sistema próprio de autonomia e aprovação de consumo, baseando-se no sistema normalizado internacional, WLTP, que como todos sabemos é bastante impreciso em muitos termos. Apesar disso, esta batalha contra a fabricante americana é muito curiosa, o que desperta o rumores de uma possível guerra contra a Tesla para impedir a rápida expansão que a empresa vive no país asiático. Se assim for, um movimento bastante feio por parte das autoridades.
Em outra frente de investigação, desta vez com razão, a KFTC também planeja pedir explicações à Tesla por não devolver o dinheiro para reservas de pedidos cancelados. A Tesla exige o pagamento de cerca de 75 euros à taxa de câmbio em vigor pela reserva de uma viatura, que não é posteriormente devolvida quando a encomenda é cancelada pelo cliente. Nesse caso, tudo indica que os americanos terão que começar a devolver o dinheiro, algo que já deveriam estar fazendo.