Toyota bZ4x é o primeiro carro elétrico do consórcio japonês de projeção global, especificamente desenvolvido de raiz nestas premissas. Como tal, é um modelo decisivo para a marca nos próximos anos e aponta caminhos se tivermos em conta a presença da Toyota na Europa e o conceito do bZ4x, embora a empresa saiba que as suas vendas não serão responsáveis por decidir se é um sucesso ou não, pelo menos em comparação com outros modelos Toyota .
O jornal japonês Nikkei avançou o volume comercial que o bZ4x deverá colher anualmente, situando o seu alcance nas 60.000 unidades durante o seu primeiro ano completo de vida, que mais tarde se estabelecerá no 50.000 unidades por ano em taxa de cruzeiro. Um número discreto ao que tudo indica, que pode até estar subestimando o alcance comercial do bZ4x considerando que a Toyota é atualmente a maior montadora de automóveis do mundo.
Além disso, tratando-se de um SUV elétrico do segmento D, já podemos pegar outros modelos de conceito semelhante que estão no mercado e ver quais vendas estão colhendo para verificar que, de fato, a figura fornecida pela mídia japonesa pode não estar correta.
Dentro da própria Toyota, o RAV4 um SUV do mesmo tamanho do bZ4x, conseguiu vender um total de 161.266 unidades em nosso mercado, enquanto o Volkswagen ID.4 que será um dos maiores rivais do bZ4x, conseguiu colocar um total de 119,6 mil unidades no mercado em 2021, o dobro do que a mídia japonesa aponta para o Toyota SUV.
Embora a Toyota tenha sido cautelosa desde o início Com o início da comercialização do BZ4X, para piorar a situação, durante a apresentação do bZ4x à comunicação social americana, Daisuke Ido, o máximo dirigente da Toyota no que diz respeito à produção de carros elétricos, considerou que o valor apresentado pelo jornal japonês está errado porque, entre outras coisas, eles não levaram em conta o mercado chinês e que a Toyota produzirá o SUV elétrico lá em colaboração com duas empresas locais.
Mesmo com isso, o executivo japonês foi um passo além, determinando, mais uma vez, que para o bZ4x “o volume não é importante” pois sabem que o mercado de carros elétricos está no futuro, e é por isso que a Toyota está se esforçando para implantar uma gama completa de modelos movidos a bateria.
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No momento, a comercialização daquele que será o primeiro carro elétrico da Toyota na Europa é difícil de acontecer. A empresa japonesa já iniciou testes com meios especializados e unidades protótipo do bZ4x, enquanto só na Alemanha se atreveram a dar preços finais do seu carro elétrico. No país teutónico, o Toyota bZ4x terá um preço que se iniciará nos 48.480 euros. Espera-se que nas próximas semanas a Toyota especifique o preço para o mercado espanhol.