Enquanto a rede espanhola ainda não abriu o configurador do Toyota bZ4X, os alemães já podem reservar as primeiras unidades do primeiro elétrico da casa japonesa. Graças a isso, já pudemos conhecer seus preços de venda, pelo menos na Alemanha. Eles não são baratos, mas também não se destacam por seus números altos. Espera-se que seja lançado no mercado espanhol durante o segundo trimestre do curso.
O Toyota bZ4X marca um ponto de viragem na estratégia da Toyota. A gigante japonesa não anunciou uma transição para o carro elétrico como tal mas propôs uma ambiciosa estratégia comercial para os próximos anos. 30 lançamentos em menos de uma década Isso não fará a Toyota esquecer os híbridos, mas os elétricos se tornarão um dos pilares de sua estratégia futura.
A Alemanha estabeleceu um preço inicial de 48.580 euros para o bZ4x elétrico. Este preço de lançamento inclui elementos como rodas de 18 polegadas, faróis de LED, sistema Toyota Safety Sense, câmera de ré, navegador, chave inteligente e muito mais. Em formatos de equipamento mais elevados os preços sobem, atingindo um máximo de 57.290 euros com o pacote conforto + tecnologia e o teto solar, que faz parte do equipamento opcional. Deve-se levar em consideração que os preços na Espanha podem ser significativamente mais altos com diferentes acabamentos.
Sua chegada é iminente e todos estão de olho nele. Há algumas semanas pudemos conhecê-lo pessoalmente dando-nos algumas boas primeiras impressões. Seu design chama a atenção sem ser exagerado, e em seu interior destaca-se o amplo espaço oferecido com uma posição de condução diferente da que a Toyota costuma oferecer.
Sob essa carroceria marcante esconde-se a plataforma e-TNGA da casa, utilizada nos modelos elétricos e que permite a instalação da bateria como parte integrante do chassi. A oferta mecânica gira em torno de duas versões, uma com tração dianteira e outra com tração integral com motor duplo.. No seu formato de acesso, os dados técnicos levam-nos a 204 cavalos com autonomia homologada no ciclo WLTP de até 450 quilómetros graças à bateria de 71,4 kWh de capacidade.
Em seu formato mais performático, a potência do Ele sobe para 218 cavalos com um esquema de tração nas quatro rodas e uma autonomia aprovada de até 410 quilômetros no ciclo WLTP desde que seja usada a mesma bateria. Ao falar sobre equipamentos, conforme anunciado no configurador alemão, a oferta será delineada em diferentes pacotes: pacote básico, pacote conforto e pacote conforto + tecnologia. Em cada um deles a oferta de equipamentos vai mudar, assim como a qualidade de alguns acabamentos.