Em dezembro de 2021 a Toyota surpreendeu o mundo com a apresentação de dezesseis novos carros elétricos das suas duas empresas (Lexus e Toyota) com as quais o consórcio japonês pretende alcançar o resto da indústria neste tipo de produto. De tudo o que o fabricante mostra, um dos aspectos mais marcantes foi o avanço de cada um dos modelos na seção de design algo sobre o qual eles falaram recentemente para expor sua visão.
No passado, a Toyota nunca foi particularmente conservadora do lado estético, algo comum em uma empresa japonesa e que também vimos em empresas como Mazda ou Nissan. A marca japonesa, no entanto, sempre foi um passo além e raramente extrapolou uma linguagem de design particular entre os modelos de forma óbvia como aconteceu, por exemplo, com Audi ou Volkswagen anos atrás, com muitos de seus modelos cujas diferenças entre eles se limitavam, grosso modo, ao tamanho exterior.
A Toyota, no entanto, mostrou que seus carros mostrarão uma linha de frente comum entre todos eles que eles chamaram de “cabeça de martelo” cujas características são fáceis de apreciar quando se olha para os modelos concept apresentados pela Toyota, pois desde a planta apresentam um design arrojado martelado, para depois oferecer uma superfície limpa na frente onde deveria estar a grelha num automóvel a combustão.
No entanto, e apesar desta característica estilística que a empresa irá implementar nos seus carros elétricos, eles jogarão bem suas cartas para diferenciá-los, tirando partido do tipo de viatura em causa e da sua finalidade. Sobre isso falou o chefe de design global do consórcio japonês, Simon Humpries, que se desculpa pela diversidade de clientes e pelas necessidades de cada um deles para oferecer designs que, embora tenham traços em comum, “celebram o diversidade “.
Em declarações coletadas por Notícias Automotivas Europa O designer-chefe da Toyota disse: “Globalmente, há uma incrível diversidade de clientes, e seus desejos são o que atendemos. “. Ele continuou comentando que o design de cada modelo específico vai variar dependendo de quem e onde se destina: “Vai depender do mercado e do cliente. O importante é que estamos refletindo como as pessoas esperam usar o veículo. Seria contraproducente produzir 80 carros com a mesma aparência. A diversidade é algo a ser celebrado.”
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Como anunciou o CEO da Toyota em Dezembro passado ao apresentar esta vaga de novos modelos, muitos dos que foram apresentados acabarão por entrar nas linhas de produção da marca. Nos Híbridos e Elétricos já analisámos vários deles com base nas suas características estéticas e potencial de abordagem, embora seja de referir que a Toyota ainda tem o desafio de enfrentar a comercialização do Toyota bZ4X pela frente. cujo preço justo acaba de ser anunciado na Alemanha, pelo que o lançamento no mercado espanhol deverá estar a poucas semanas de se concretizar.