Jaguar enfrenta mudanças significativas nos próximos anos. A marca já confirmou em diversas ocasiões que o ano de 2025 marcará um novo renascimento para eles, onde os modelos de eletrificação e corte SUV serão os protagonistas absolutos. No entanto, a marca britânica ainda tem alguns modelos à venda, como o recentemente híbrido plug-in Jaguar F-Pace atualizado ou o Jaguar I-Pace totalmente elétrico, que também recebeu sua dose de renovação para seus acabamentos R-Dynamic.
Ao contrário do que aconteceu com o Jaguar F-Pace PHEV, o SUV elétrico altera ligeiramente algumas aplicações exteriores. Como principal novidade, sua grade frontal decorada em preto brilhante e frisos alveolares desaparece em favor de uma painel totalmente opaco. Desta forma, a marca procura potenciar uma estética mais clean e simples. Esta parte será agora decorado em cores cinza atlas juntamente com outros elementos de design, como as entradas de ventilação frontais.
Outras inovações também vêm da decoração dos elementos, como o guarnições inferiores das portas, o revestimento do pára-choques dianteiro ou o difusor traseiro, que agora são da mesma cor do restante da carroceria, ao invés do preto brilhante como proposto anteriormente. O conjunto de novidades estéticas termina com as novas rodas de 22 polegadas denominadas “Estilo 5069” e têm acabamento em cinza acetinado com inserções de fibra de carbono. Seus grupos óticos (dianteiro e traseiro) não sofrem nenhuma modificação.
Quanto aos acabamentos opcionais, os até então conhecidos como “Gloss Black” agora está incluído como padrão em todos os modelos, com bordas das janelas e grade frontal decoradas em preto, bem como capas dos espelhos retrovisores e emblemas traseiros. Por fim, o novo Jaguar I-Pace inclui duas novas pinturas em sua paleta opcional, com os chamados Eiger Grey (cinza acetinado) ou o novo Cinza dos Cárpatos (cinza metálico). Por outro lado, não foram feitas alterações no seu interior e continua o mesmo que era conhecido até agora.
Seu powertrain também não recebeu novidades. Assim, ele mantém seu esquema de dois motores elétricos (uma em cada eixo), que gera tração integral e potência máxima de 400 cv. Isso permite que ele vá de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e atinja uma velocidade máxima de 200 km/h. Sua bateria também permanece a mesma, com um capacidade de 90 kWh o que lhe confere uma autonomia de até 470 quilômetros, de acordo com a homologação WLTP.
Desta forma, a Jaguar atualizou sua linha de topo de variantes mais selecionadas. O catálogo está agora com uma versão de acesso chamada EV400 (a partir de 86.715 euros), um passo acima é a variante R-Dynamic SE (a partir de 95.000 euros) e, como cabeça de lista, o R-Dynamic HSE (a partir de 102.750 euros). Para o mercado espanhol, apenas as variantes com acabamento superior estão disponíveis.
A atualização do Jaguar I-Pace Já está disponível para reserva e compra. em qualquer revendedor oficial da marca ou em seu site. Além disso, o configurador dos acabamentos topo de gama renovados também está aberto.