Embora o anúncio não tenha sido confirmado pela Tesla alguns rumores afirmam que os Superchargers V3 da Tesla que até agora podia atingir uma potência máxima de 250 kW vai aumentar isso até 324 kW via atualização. O plano da fabricante seria começar a fazer esse processo nas estações localizadas em Estados Unidos no final deste ano, será apresentada uma etapa prévia para a quarta geração, que estaria prevista para Alguns meses depois. O que é verdade nesta informação?
Este verão, Elon Musk já anunciou a sua intenção de aumentar a capacidade de carregamento dos V3 Superchargers de 250 kW para 300 kW. No entanto, o CEO da Tesla não especificou o prazo que essa atualização levaria. Como de costume com ele, foi pela rede social Twitter como a notícia foi gerada, após um teste de autonomia de 1.000 quilômetros realizado pelo portal americano Car&Driver em que os modelos da Tesla venceram o Ford Mustang Mach-E 4X e o Porsche Taycan 4S. A partir daí foi quando ele afirmou que a rede do Supercharger estava sendo atualizada de 250 kW a 300 kW, “que também vai ajudar” nos percursos de longa distância, assegurou. No entanto, não esclareceu se esta operação estava a ser realizada e nem o prazo para a mesma. Agora um usuário do Twitter ( sawyermerrit ), que publica regularmente notícias sobre a Tesla que acabam por se tornar realidade, é a fonte que garante que serão atingidos os 324 kW de potência.
Porém, não está claro como essa mudança será feita. Atualmente, os Superchargers V3 da Tesla e os carros são movidos por um sistema elétrico de 400 volts. Para atingir 250 kW, é necessária uma corrente de 625 A. Na Europa, o padrão CCS usado pela Tesla é projetado para suportar até 500 A, o que significa que a potência máxima de carregamento de qualquer carro da Tesla é de 200 kW. Para atingir 324 kW de potência de carregamento enquanto mantém 400 volts 810 A seria necessário.
A Tesla usa um sistema elétrico de 400 volts tanto na estação de carregamento quanto nos carros elétricos.
A Tesla implementa Superchargers V3 desde 2019. Na Europa, faz isso incluindo apenas a porta CCS, ou seja, só pode ser usada pelo Model 3. Quando postou o tweet, Musk não especificou se os carregadores de 300 kW continuaria a pertencer à geração V3 ou era uma nova série. Em outubro de 2020, o então gerente da Tesla, Jerome Guillén, postos de carregamento prometidos de até 350 kW projetados principalmente para o Tesla Semi . No entanto, Guillén, que desde então deixou a Tesla, afirmou que os 350 kW poderiam ser também destinado a automóveis. A Tesla já ajustou a potência de carregamento dos Superchargers em outros momentos. Assim, passaram de 120 para 150 kW na geração V2.
Outros rumores sugerem que a Tesla está se preparando um adaptador que permitirá que seus carros elétricos fabricados nos Estados Unidos, que saem de fábrica com um conector proprietário diferente do CCS, possam recarregar em seu país em estações com este protocolo. Eu também estaria desenvolvendo um “Doca Mágica” para realizar a operação oposta: que qualquer carro elétrico de outro fabricante com conector CCS pudesse recarregar nos Superchargers. Este acessório será testado como parte de um programa piloto a partir do terceiro trimestre de 2022. Nos EUA, a Tesla usa sua própria porta de carregamento para ambos os carregamentos. Na Europa, a Tesla conta com o padrão CCS2 desde o lançamento do Model 3 no mercado.
Segundo SawyerMerritt, a abertura dos Superchargers na Europa para carros elétricos de outras marcas, iniciada em novembro de 2021, como parte de um projeto piloto na Holanda será ampliado no primeiro trimestre de 2022.