Muitos são os estudos científicos quem refutou isso veículos elétricos poluem menos que veículos a combustão , embora ainda haja quem não admita as provas. Já existem dezenas de relatórios que descobriram que suas emissões ao longo do ciclo de vida eles são muito mais baixos. O último vem de Universidade de Yale que baseou seu estudo no cálculo da sujidade da cadeia de suprimentos de carros a combustão.
O relatório apresentado pela prestigiada universidade americana conclui que total de emissões indiretas de veículos elétricos os que não provêm do seu uso, são muito inferiores aos que trabalham com combustíveis fósseis, cuja cadeia de suprimentos é muito mais suja. A estas emissões, antes e depois das que ocorrem durante a sua vida útil, devemos acrescentar as que provêm do queima de combustível por veículos de combustão e os produzidos no geração de energia para veículos elétricos.
A equipe de Yale calculou um preço hipotético do carbono emitido para a atmosfera para avaliar que efeito teria no caso hipotético de que essa quantidade fosse adicionada ao preço do veículo elétrico. Segundo o professor Ken Gillingham, coautor do relatório, uma das principais preocupações com a limpeza dos veículos elétricos é que a cadeia de abastecimento, que inclui a extração e processamento de matérias-primas e a fabricação de baterias, “que estão longe de ser limpar. Colocar um preço nas emissões de carbono incorporadas nesses processos demonstra que “a expectativa de que os veículos elétricos seriam exorbitantemente caros não é verdadeira”.
De acordo com o artigo publicado na revista Natureza Comunicações , com esse critério, os pesquisadores usaram uma combinação entre a avaliação do ciclo de vida e a modelagem da energia utilizada em cada período. Os dados permitiram analisar as emissões totais do ciclo de vida dos veículos a combustão e compará-las com os veículos elétricos.
As conclusões mostram que ao precificar o carbono das emissões diretas que saem do escapamento de um veículo a combustão levar à sua inviabilidade econômica. No entanto, taxar as emissões diretas dos veículos elétricos, aceleraria a transição. Além disso, à medida que a participação das energias renováveis no mix de energia cresce e as fontes de eletricidade se tornam mais limpas, “a adoção em larga escala de veículos elétricos pode reduzir as emissões de CO2 através de mais canais do que o esperado anteriormente.
Stephanie Weber, coautora do estudo, afirma que um dos elementos mais surpreendentes é que “a cadeia de abastecimento de veículos a combustão é tão sujo do que veículos elétricos eles não podem superá-los mesmo considerando as emissões indiretas”.