Modernização de carros clássicos, também conhecida como restomod, Está na moda. Em nossa página trouxemos exemplos disso em diversas ocasiões, mas na maioria das vezes são preparadores externos que nada têm a ver oficialmente com a marca. Até agora. E é aquele Mini tomou as rédeas do Projeto ‘MINI Recarregado’ onde você quer transformar Minis clássicos em carros elétricos com um propulsor até o fim.
A marca britânica diz que se Alec Issigonis pudesse redesenhar o clássico Mini hoje, o carro teria um motor elétrico. E certamente eles estão certos porque, afinal, o Mini original foi concebido como consequência de uma crise do petróleo Surgiu após a guerra do Sinai, que reduziu a oferta de petróleo a tal ponto que a gasolina foi racionada no Reino Unido por um tempo. Ou seja, o Mini tinha como premissa a economia de combustível, um carro capaz de transportar quatro ocupantes com o menor gasto de energia possível. Uma busca por eficiência que hoje não pode ser compreendida sem acionamentos elétricos.
O motor a gasolina é substituído por um elétrico de 122 CV de potência.
Embora ainda faltem alguns anos, a Mini já anunciou que deixará de lançar modelos com motor de combustão interna , algo que muitos outros fabricantes já fizeram. O que talvez não esperássemos é a conversão do clássico Mini em carros elétricos pelo próprio fabricante. A ideia surgiu em 2018, quando um clássico Mini elétrico foi construído e apresentado no Salão do Automóvel de Nova York. Na época não sabíamos, mas a boa recepção que teve levou uma equipe da fábrica da Mini em Oxford a trabalhar desenvolvendo um plano para poder oferecer o mesmo aos clientes que já possuem um Mini clássico.
Dito e feito. O projeto MINI Recharged combina o passado com o presente e o futuro, a estética tradicional do carro com a mais moderna tecnologia. E tudo isso com o selo de qualidade do próprio fabricante. Para isso, o motor a gasolina original do clássico Mini é substituído por um moderno motor elétrico de 122 cv (90 kW) de potência. Isso permite que ele seja muito mais rápido que o modelo original e faça de 0 a 100 km/h em nove segundos. A bateria que alimenta o motor elétrico fornece 160 quilômetros de autonomia e pode ser carregado na potência máxima de 6,6 kW.
A instrumentação mantém o desenho original mas com indicações atualizadas como a restante autonomia.
A tomada de carregamento está localizada na parte traseira esquerda do carro e o logotipo da marca é modificado, adaptando-o ao do moderno MINI elétrico. Além disso, cada Mini elétrico clássico é equipado com o painel de instrumentos central característico do Mini original, que agora exibe a temperatura do motor elétrico, a marcha selecionada, a autonomia restante e a velocidade.
A conversão vai prolongar a vida útil dos carros em determinadas zonas com restrições aos veículos mais poluentes onde a sua circulação já é proibida. O clássico Mini elétrico pode circular pelo centro de Londres sem ter de pagar a taxa ambiental, voltando a fazer parte da paisagem urbana da capital britânica, outrora assolada por estes carros pequenos. Tudo isso, logicamente, com uma experiência de direção bem diferente do modelo original: silenciosa e com aceleração praticamente instantânea.
Entre as mudanças, todas reversíveis, também está incluído um novo logo adaptado aos modelos elétricos.
No entanto, caso haja clientes arrependidos, a conversão modificações reversíveis. Isso permite que o Mini clássico em questão possa retornar ao seu estado original posteriormente. Durante a conversão, que ocorre no Reino Unido, o motor original de cada veículo é marcado e armazenado para que possa ser reutilizado no caso de uma futura conversão de carro. A marca só se esqueceu de falar de um detalhe: o preço da conversão, cujo valor desconhecemos.