A Opel, como parte do grupo automóvel Stellantis, está a dar grandes passos a favor da eletrificação da sua gama de modelos. Da mesma forma, e em paralelo, pretendem aumentar a sua dotação tecnológica na condução autónoma e na aplicação de inteligência artificial em ambientes urbanos. Para isso, fará parte, como marca representativa da Alemanha, da chamada STADT: up project (Soluções e tecnologias para direção automatizada na cidade: um projeto de mobilidade urbana) que eles criaram a partir do conglomerado-mãe.
Este visa alcançar o condução autônoma em áreas urbanas até o final de 2025. Do Ministério Federal de Assuntos Econômicos e Ação Climática da Alemanha, eles forneceram um importante fundo econômico para financiar todo o projeto. Seu desenvolvimento está sendo realizado por especialistas do Centro de Engenharia de Rüsselsheim, especialmente na aplicação de reconhecimento de ambientes por meio do uso de inteligência artificial.
O principal objetivo do STADT:up é localizar todas as soluções para fornecer um futuro totalmente autônomo e automação aberta para grandes áreas urbanas. Frank Jordan, Diretor de Inovação da Stellantis na Alemanha, afirmou que “os engenheiros de Rüsselsheim têm muitos anos de experiência neste campo. Participar desse projeto é uma demonstração de que a Stellantis continua apoiando jovens cientistas.”
O que a Opel espera alcançar com o projeto STADT:up?
Fundamentalmente, o que a Opel procura com o projeto STADT:up é desenvolver toda a tecnologia avançada necessária para promover a condução autónoma. Entre os objetivos propostos, destaca-se garantir que os veículos se desloquem com fluidez e segurança em cenários complexos de tráfego nos centros das cidades ou que saibam reagir a situações inesperadas em apenas alguns milissegundos, uma das tarefas mais difíceis de alcançar, dada a grande número de variáveis que podem existir.
Ao mesmo tempo, este software tem de interagir com os veículos circundantes de forma a evitar acidentes em caso de travagem de emergência, por exemplo. Seu sistema deve ser capaz de capturar o ambiente e fazer previsões dos elementos que o cercam. Além disso, você deve levar em consideração o comportamento do próprio veículo e planejar as manobras e direções adequadas.
O hardware principal será equipado com sensores LiDAR, radares ou câmeras, que serão regidos pelo sistema de software que está sendo desenvolvido no referido centro de Rüsselsheim. O projeto também quer refinar a rastreabilidade das redes neurais para entender como e por que elas reagem de uma determinada maneira.
Embora as especificidades ainda sejam desconhecidas, a Opel pretende exibir um protótipo de tecnologia avançada de condução autônoma e reconhecimento e identificação do ambiente urbano até 2025.