No final deste ano, o Grupo Volkswagen e Bosch vai estabelecer um consórcio quem vai cuidar equipar fábricas de células de bateria localizadas na Europa. O objetivo é tornar o Velho Continente capaz de autossuficiente e fazer face à significativa procura deste componente face à chegada massiva do carro elétrico, reduzindo a dependência dos fornecedores asiáticos. No comunicado oficial deste acordo, ambas as empresas afirmam que irão explorar as possíveis soluções em escala industrial para fabricação de baterias na Europa.
A intenção da Volkswagen e da Bosch não é se tornar uma produtora de baterias, mas ajudar os fabricantes a Expanda e mantenha suas instalações de produção. “A Europa tem uma oportunidade única de se tornar uma potência global de baterias nos próximos anos”, disse o diretor de tecnologia da VW, Thomas Schmall. Assim, este acordo visa construir uma cadeia de abastecimento europeia completa e bem localizada para a “mobilidade elétrica made in Europe”, numa tentativa de competir com os fornecedores asiáticos que atualmente dominam o mercado.
Os clientes desta nova empresa
Até 2030, o Grupo Volkswagen planeja ter seis fábricas de produção de baterias na Europa que poderá oferecer uma produção anual de 240 GWh. Planeamento que é fundamental para o grupo alemão na tentativa de ultrapassar a Tesla como maior vendedor de carros elétricos na Europa.
As duas primeiras usinas que entrarão em operação são as localizadas em Suécia e Alemanha que iniciarão sua produção em 2023 e 2025, respectivamente. Os locais e datas de início dos outros quatro ainda não foram comunicados oficialmente, embora se preveja que Espanha , juntamente com os países do Leste, é uma aposta firme do grupo alemão para a instalação de um deles. Além dessas seis fábricas, a nova joint venture entre a Volkswagen e a Bosch atenderá Fábricas europeias de células de bateria de terceiros.
Assinatura do memorando de entendimento entre o Grupo Volkswagen e a Bosch. Da esquerda para a direita: Thomas Schmall, diretor de tecnologia da VW, Frank Blome, chefe de bateria da VW e Sebastian Wolf, chefe de operações de células de bateria da VW. Na tela traseira: Guenter Krenz, General Manager Manufacturing Solutions da Bosch, Rolf Najork, Membro do Conselho de Administração da Bosch e Aemen Bouafif, Assistente do Conselho de Administração da Bosch.
De acordo com dados da European Battery Alliance (EBA), as anunciadas fábricas de células de bateria na Europa seriam capazes de produzir cerca de 900 GWh de capacidade por ano, que representa apenas 16% da produção mundial prevista para 2029. Para reduzir a dependência da China e da Coreia do Sul, a EBA estima que a produção europeia deva atingir um terço do mercado. Atualmente, a maior fábrica de baterias localizada em território europeu é a Tesla Gigafactory em Berlim, que será capaz de produzir até 100 GWh todos os anos quando estiver totalmente operacional.
A demonstração não inclui os valores investidos por cada um deles na nova empresa. De acordo com o CEO da Volkswagen, Herbert Diess, sua divisão de baterias gerará 20.000 milhões de euros em vendas no final desta década. Para Bosch, que em seu tempo desistiu do investimento interno na fabricação de baterias devido ao alto custo econômico que exigia, este acordo fortalecerá seu papel na a transição da indústria automotiva para a eletrificação uma ameaça existencial que paira sobre muitos fornecedores que veem como a fabricação de um veículo elétrico requer menos componentes, menos etapas e menos mão de obra do que um de combustão interna.