No estão completamente imersos no desenvolvimento e produção de seu caminhão totalmente elétrico há alguns anos, o chamado . De acordo com os últimos dados que a empresa sueca nos enviou, seu veículo de 16 toneladas está pronto para iniciar a comercialização e agora a corporação está totalmente focada no processo de engenharia dos chamados modelos básicosque se localizarão abaixo do atual Zero, pois apresentariam tonelagens respectivas de 12 e 7,5.
Da diretoria da empresa foi confirmado que esses novos veículos estão atualmente em fase de desenvolvimento técnico, portanto já teriam passado pela fase de design e estética e agora seriam localizados detalhando suas especificações. O próximo passo será unir tanto a seção de design com a técnica para polir novamente as lacunas finais que o modelo mostra para, posteriormente, ser apresentado oficialmente e iniciar seu caminho como um protótipo funcional.
Se observarmos os dados técnicos apresentados pelo Volta Zero, ele conta com uma equipe de com uma capacidade entre 150 e 225 kWh, graças à qual a autonomia total do veículo ascende a um máximo de 200 quilómetros, enquanto a sua velocidade máxima é limitada a 90 quilómetros por hora. Com relação a esses dados, os novos modelos completariam a gama com especificações semelhantes, mas com menos espaço de carga para transportar grandes volumes.
Da empresa sueca admitem que desde o início o Volta Zero já foi desenhado e desenvolvido com as expetativas e ambições de lançar posteriormente variantes estéticas semelhantes mas com dimensões mais reduzidas. Já foram vários os pedidos que receberam de potenciais clientes para colocarem à venda camiões eléctricos mais pequenos, pois há muitas empresas a solicitar os seus serviços, mas um camião de 16 toneladas não se enquadra nas suas margens. Os novos camiões mais pequenos irão partilhar estética e interior embora devidamente evoluídos para os avanços tecnológicos existentes na altura. Estes também desfrutarão de uma posição de assento baixa e centrada na própria posição.
Estes novos camiões orgulhar-se-ão de integrar os serviços de navegação da HERE Technologies que também o Zero alberga, embora devidamente modificados para mostrar percursos mais especificamente focados nos próprios centros urbanos e percursos mais eficientes em função do trânsito em tempo real.
Tal como aconteceu com o Zero, estes também irão realizar o seu desenvolvimento de engenharia em solo britânico. Atualmente, a data prevista para o início dos testes dos veículos em estrada aberta situa-se em 2023, enquanto a produção em série estaria programada para começar em 2024. Essas variantes de carroceria ajudarão a atingir a meta de produção de Volta de 14.000 unidades até 2024, até 27.000 em 2025. Esses caminhões de gama começará a sua venda nas principais cidades europeias, como Londres, Paris, Milão, Madrid, Reno Ruhr (Alemanha) e randstad (Países Baixos). O Volta Zero tem um preço inicial de 240 mil euros, pelo que estas unidades deverão aterrar com um custo significativamente inferior.