cronograma da Volvo dos próximos anos está repleta de lançamentos e inovações elétricas. A marca sueca propôs eliminar todas as unidades térmicas, embora de momento as mantenha no quadro de pessoal. No entanto, quase todas as atenções estão voltadas para os elétricos. O Volvo EX90 tornou-se uma referência e tanto, antes mesmo de chegar ao mercado, enquanto os modelos de acesso continuam ganhando adeptos em todo o mundo. Para ficar na brecha, os pequenos Volvo C40 e XC40 Recharge passam por uma grande atualização para 2023 para oferecer melhores funcionalidades e muito mais autonomia.
Ao contrário de outras marcas, a Volvo decidiu que a melhor forma de entrar no mercado 100% elétrico era com modelos de acesso. A recarga do Volvo XC40 foi o primeiro veículo movido a bateria. Utilizando a arquitetura CMA (Compact Modular Architecture), o SUV compacto é capaz de se adaptar a diferentes mecânicas, incluindo acionamento 100% elétrico.. A recarga do Volvo C40 Foi apresentado pouco depois com base na mesma plataforma, mas com uma linha coupé muito marcante que, embora reduza o espaço de carga, valoriza a apresentação estética do modelo sueco.
Olhando para 2023, ambos recebem notícias sérias. Sem alterar a plataforma ou o visual geral, as melhorias do C40 e do XC40 Recharge focam principalmente na parte elétrica. A partir de agora, existem três versões disponíveis no mercado: Single Motor (RWD), Single Motor Extended Range (RWD) e Twin Motor (AWD).. Uma das modificações mais notáveis é que as versões de motor único agora oferecem tração traseira. Eles são os primeiros Volvos em 25 anos a usar um motor de imã permanente desenvolvido pela Volvo.
as versões O motor único oferece 175 kW de potência, 235 cavalos de potência, com uma bateria de capacidade de 69 kWh. Graças a uma atualização no sistema de gestão, bem como na eficiência de refrigeração, as variantes de acesso certificam até 476 quilômetros de autonomia, uma melhoria notável em relação às versões de tração dianteira. As unidades de motor único e autonomia estendida oferecem 185 kW de potência, 248 cavalos de potência e, graças a uma bateria de maior capacidade, 82 kWha autonomia homologada no ciclo WLTP atinge os 533 quilómetros.
As unidades mais potentes adicionam um segundo motor no eixo dianteiro. Enquanto o bloco traseiro de imã permanente oferece 183 kW de potência, o motor assíncrono dianteiro adiciona outros 117 kW. Está sempre associado à bateria de 82 kWh de capacidade com a qual consegue oferecer até 507 quilómetros de autonomia no ciclo de homologação WLTP.. Um ganho de mais de 60 quilômetros em relação às versões até então disponíveis no mercado. Todas as inovações mecânicas são completadas com uma melhoria nos índices de carga.
A partir de agora, o carregador de bordo bifásico permite carregar a uma taxa superior, oferecendo um mínimo de 6,4 kW. As versões de acesso oferecem tempos de carregamento mais reduzidos, podendo ir de 10 a 80% da capacidade da bateria em 34 minutos num ponto de carregamento de 130 kW. O C40 e o XC40 Recharge Twin Motor fornecem até 200 kW de potência de carregamento, o que significa que leva 28 minutos para passar de 10 a 80% da carga da bateria.. No momento, a Volvo não detalhou como a gama será composta na Espanha ou quais são os preços de venda.