a marca sueca está totalmente imersa no desenvolvimento de sua nova linha de que estão praticamente prontos para iniciar sua cadeia produtiva e inclusive já vimos como você os testa em terrenos com temperaturas que chegam a -25 graus. Isso é um grande transtorno, principalmente para a equipe do piloto, pois pode resultar em perda de tração muito arriscada em determinados momentos. Para resolver isso, a Volvo patenteou um novo sistema de controle de tração chamado Active Grip Control.
Os veículos elétricos têm a particularidade de fazer uma entrega instantânea de torque, algo que em determinados veículos e situações pode não ser totalmente conveniente, justamente pela perda de tração que isso pode gerar. Em maior medida, esses elétricos costumam ter esse controle bastante bem otimizado, mas a Volvo, para melhorar ainda mais as condições, patenteou um novo sistema desenvolvido principalmente com seus próximos caminhões elétricos como ponto de vista, embora também sejam instalado em outros modelos com mecânica mais tradicional.
Existem muitas situações em que os caminhoneiros se encontram dirigindo em estradas geladas onde a tração pode desaparecer a qualquer momento, e ainda mais carregado com um enorme trailer. Justamente para esse tipo de caso, a Volvo vem testando seu modelo e dos quais, recordemos, já têm uma pedido fechado de 100 unidades para a corporação de transporte DFDS.
O peso total deste caminhão carregado é superior a 40 toneladas. Isso, em uma superfície mal aderente, pode representar um perigo significativo. Por esse motivo, o pessoal da Volvo implementou a tecnologia mais avançada em seus veículos. Essa tecnologia é composta por uma série de sensores que reagem assim que uma perda de tração é antecipada ou ocorre. O próprio sistema faz uso dos diferentes motores elétricos do caminhão para neutralizar os efeitos adversos que podem ocorrer como resultado da referida perda de tração. Com isso, o veículo manterá ótima tração na pista, minimizando possíveis riscos para seus ocupantes ou para o entorno.
Este novo sistema de controle tem mostrado enorme eficiência em momentos de baixa aderência, dirigindo na neve, gelo ou água. nesses momentos O Volvo Active Grip Control afirma melhorar os resultados obtidos antes de sua instalação em até 45%, principalmente em momentos específicos de aceleração ou curvas muito fechadas, demonstrando assim sua funcionalidade ao reduzir o sobreviragem. Também tem a característica de reduzir o risco de sofrer com o temido efeito tesoura.
As melhorias implementadas graças ao novo sistema Eles também desempenham seu papel frenagem regenerativa sem ABS, a fim de aumentar o tempo que o caminhão gasta recarregando suas baterias por meio desse sistema e garantindo uma frenagem mais suave em momentos específicos. Isso será implementado em modelos elétricos como o Volvo FH Electric, que Tem um alcance de até 300 quilômetros graças à sua enorme capacidade de armazenamento de energia de até 540 kWh. Desde outubro passado, uma unidade já opera na Espanha Volvo FL Elétrico.