O claro compromisso da empresa sueca é declara-se como a marca de automóveis mais segura do mundo. Nas últimas décadas, a Volvo Sempre optou por este tipo de critérios, mas com a chegada dos novos modelos totalmente elétricos esta aposta intensifica-se ainda mais. O próprio CEO da empresa, jim rowan colocou ênfase especial neste aspecto através de uma série de comentários públicos.
O Volvo EX90 , a sua joia da coroa em matéria de eletrificação, quis marcar um antes e um depois no que diz respeito à segurança dos seus ocupantes. Há alguns meses pudemos apresentar aqui várias das tecnologias que possui, como a sua radar interno para detectar se ainda há pessoas dentro depois que o carro é fechado, a multidão de sensores externos (incluindo LiDAR) ou sua alta capacidade de direção autônoma.
Com este SUV elétrico, A Volvo visa diretamente a total segurança de seus ocupantes algo que voltará a replicar em seu próximo modelo mais acessível e do qual já sabemos sua data de apresentação o Volvo EX30.
Jim Rowan confirmou que sua tecnologia de segurança inovadora será a “cinto de segurança digital de três pontos do século 21”. O dirigente destacou que o EX90, assim como o EX30, implementará elementos de alta tecnologia que podem tornar esses carros elétricos pode “dirigir sem supervisão de vez em quando”.
O seu CEO também confirmou que atualmente trabalham com as empresas mais avançadas do setor de tecnologia, mas, ao mesmo tempo, também continuar com o desenvolvimento de avanços internamente. “Os elementos do EX90, como o LiDAR, a câmera e outros sensores, são alimentados por um chip Nvidia Odin que pode realizar 254 bilhões de operações por segundo (TOPS).” Para referência, veículos de apenas uma década atrás podiam rodar no máximo um TOPS.
Muito desse ganho de funcionalidade é obtido através do uso de silicone nestes componentes. “As empresas automotivas estão começando a entender o silício de última geração e sua importância no desenvolvimento tecnológico”, disse o CEO. “Temos uma equipe de mais de 700 pessoas que escrevem o software de percepção do sensor. Em outras empresas já terceirizaram isso, mas achamos fundamental manter isso interno, para que os avanços de segurança sejam apresentados como próprios e particulares da marca”.
A empresa sueca já havia anunciado há alguns meses que não pretende apresentar uma vasta gama de modelos elétricos para os próximos anos, mas que estes sejam justos e necessários para cobrir boa parte de seus clientes. O próximo modelo elétrico a chegar ao mercado, o EX30, tem uma abordagem muito particular com a qual espera cativar uma clientela mais jovem, uma demografia com a qual Jim Rowan disse que “nunca tínhamos falado antes”.
Com esse grupo em particular, a Volvo tem muitos planos importantes, como um serviço de assinatura mensal. “Se um pequeno SUV elétrico oferece uma assinatura de três meses, a um custo razoavelmente baixo, eles nem vão ao revendedor, compram online. Eu garanto”, concluiu Jim Rowan.