é uma empresa que se encontra neste momento em pleno processo evolutivo. A sua gama de futuros modelos elétricos encontra-se em pleno desenvolvimento, tanto no que diz respeito ao fabrico próprio como aos diferentes componentes que irão compor o veículo. Agora, a diretoria da empresa sueca fez algumas declarações em que aceitam o chamado “megacasting”, ou fundição sob pressão de peças grandes, como um de seus principais objetivos a serem realizados na próxima geração de modelos elétricosseguindo assim o processo de fabricação já realizado pela .
Ele mega casting é o processo de fabricação atualmente usado pela Tesla no . Consiste em fundir grandes peças de veículos, como o chassi auxiliar, em vez de fabricar muitas peças menores e depois soldá-los. Isso economiza custos econômicos e complexidade de fabricação, diminui o peso do veículo e aumenta a eficiência, o que resulta diretamente em um ganho na faixa elétrica total do modelo final.
A Volvo está movendo seus chips para, quando chegar a hora, lançar toda uma onda de carros elétricos sob cânones já bem estabelecidos na indústria. Nada de experimentos estranhos que possam desencadear um maior gasto de dinheiro ou modelos não tão bons; A Volvo quer acertar desde o primeiro momento em que decide aumentar a sua gama de produtos elétricos, algo para o qual a empresa já assinou um acordo com para ser seu fabricante de baterias, e em paralelo tem realizado um investimento de 1.100 milhões de dólares para a melhoria de sua fábrica na Suéciade olho na realização da chamada mega casting sobre seus futuros lançamentos.
Este tipo de fabricação concentra o processo de produção em grandes peças que, no caso da Tesla, afetam o chassi auxiliar na parte traseira e frontal do modelo (do Model Y, neste caso), gerando assim os benefícios já mencionados acima. Atualmente, isso é feito na fábrica de Xangai, embora também seja feito nas duas novas fábricas que estão prestes a abrir: Texas e Berlim. Como explicou Elon Musk, a máquina de fundição que realiza esse processo é a maior e mais avançada já feita, por isso é bastante lógico que a Volvo tenha decidido seguir o mesmo caminho com seus carros elétricos.
No momento sabe-se que A Volvo fará esse mesmo tipo de processo na estrutura de seus modelos, o que também garantirá maior rigidez do próprio chassi. Como o chefe de engenharia e operações da Volvo comentou à mídia Notícias Automotivas Europa , esta será a maior mudança tecnológica desde que o aço foi adotado como substituto da madeira. Este novo processo reduzirá o tempo total de fabricação na área de montagem em 75%, segundo Volvo.
O grande investimento de 1.100 milhões de dólares que a Volvo fez na sua fábrica de Torslanda também permitiu a renovação das oficinas de pintura e montagem final, bem como a construção de um nova fábrica de montagem de baterias por Northvolt. Da Volvo eles colocaram toda a carne na grelha para se tornar um dos maiores expoentes do setor automotivo elétrico nos próximos anos, ainda mais diante do ano de 2030, quando a marca comercializará exclusivamente carros elétricos.